\u00a0<\/span><\/p>\n
11:10 Uhr: Kurz vor dem Start Probleme mit der Lenkung – die nerven liegen blank, aber zum Gl\u00fcck l\u00e4sst sich der Fehler schnell beheben -puh!<\/p>\n
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11:30 Uhr: Eine viertel Stunde des Races liegt hinter uns und wir sind auf Platz 5, haben aber auch schon eine Verwarnung wegen ruppiger Fahrweise – ups.<\/p>\n
11:45 Uhr: Nach einer halben Stunde liegen wir auf Platz 6. Die Ersten 5 Teams qualifizieren sich f\u00fcr das Finale und dann noch die 5 besten Teams aus beiden Rennen.<\/p>\n
12:15 Uhr: Das Rennen wird deutlich ruppiger. Unser Auto ist in der Box- technische Probleme.<\/p>\n
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12:30 Uhr – schlechte Nachrichten: Wir sind die Letzten. Mehr kann ich da gerade nicht dazu schreiben \ud83d\ude41<\/p>\n
12:50 Uhr – Slow Motion des Hydrofox-Racers: Wir k\u00f6nnen nur so schnell fahren, wie die Brennstoffzelle neue Energie auf den Akku nachliefert.<\/p>\n
12: 55 Uhr: Aber auch mit dieser geringen Geschwindigkeit haben wir uns zumindest einen Platz nach vorn gearbeitet. Platz 11 von 12. Urspr\u00fcnglich waren je 20 Teams f\u00fcr beide Vorrunden\u00a0<\/span>qualifiziert, aber nur 12 Teams aus unserer Vorrunde sind angereist.<\/p>\n13.00 Uhr – Die Fehleranalyse l\u00e4uft schon: Ggf. Ist der Druckminderer f\u00fcr den Hydrostick kaputt, sodass wir den Wasserstoff eines Hydrosticks komplett nicht nutzen konnten und sich unser Akku extrem entladen hat \u2026<\/p>\n
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Montag, 11. September, Freies Training, technische \u00dcberpr\u00fcfung, Pr\u00e4sentation unseres Hydrofox-Racers:<\/u><\/strong><\/p>\n Heute ging es schon relativ zeitig in das Hotel Venetian zur Green Energy Messe, von dem der H2 Grand Prix ein (sehr) kleiner Teil ist. Da die Messe erst am Dienstag beginnt, durften wir gar nicht alleine auf das Messegel\u00e4nde und auch nicht wieder herunter.<\/p>\n
Unser Arbeitsplatz, wenn das Auto in die Box muss:<\/p>\n
\n\n\n\u2026 und das musste unser Hydrofox-Racer leider tats\u00e4chlich, denn die von Horizon dieses Jahr gestellten Hydrosticks waren im Durchmesser geringf\u00fcgig dicker als die, welche wir benutzen, ein selbst gedrucktes St\u00fctzteil war gebrochen und die Telemetrie funktionierte nicht. Mit der Telemetrie werden \u00fcber Funk die Akkuspannung und der Druck der Wasserstoffspeicher auf den Laptop der Techniker \u00fcbertragen, sodass wir ganz genau wissen wann wir einen Boxenstop machen m\u00fcssen, um einen Akku, oder einen Hydrostick zu wechseln.<\/p>\n
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Das Design der Karosse stammt von Jesko Weber, einem ehemaligen EGE-Hydrofoxler.<\/p>\n
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Die Hydrofoxes bei der Pr\u00e4sentation ihres Hydrofox-Racers.<\/p>\n
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Die EGE-Hydrofoxes vor den EGE-Hydrofoxes \ud83d\ude09<\/p>\n
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Sonntag, 10. September, Jetlag ausschlafen, Sightseeing und Badges besorgen:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n\nTypisch amerikanisches Fr\u00fchst\u00fcck bei Denny\u2018s<\/span><\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n
\n\n\nNein, wir sind nicht in Venedig!<\/p>\n
Und nein, es ist auch nicht abends, sondern mittags!<\/p>\n
Und auch nein, der Himmel ist nicht echt, sondern besitzt, wenn man genau schaut im Abstand von ca. 10m Rauchmelder \ud83d\ude09 !<\/p>\n
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Wir sind im Venetian, dem Hotel in welchem die Green Energy Messe und auch der H2 Grand Prix, als Teil der Messe stattfindet.<\/p>\n
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Am morgigen Montag wird es dann ernst. Es steht au\u00dfer dem freien Training auch die Pr\u00e4sentation unseres Hydrofox-Racers an.<\/p>\n
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Samstag, 9. September, Flug nach Las Vegas:<\/u><\/strong><\/p>\n Wir sind von Berlin \u00fcber New York (Flughafen Newark) nach Las Vegas geflogen. Leider gab es gleich in Berlin schon die ersten Probleme in der Sichheitskontrolle: Die Amerikaner hatten Angst vor unseren Hydrosticks (Wasserstoffspeichern), die wir nicht mitnehmen durften. Sie sind mit der Post unterwegs zur\u00fcck an die EGE.<\/p>\nAm Zoll waren wir noch guten Mutes, denn es gab keine Beanstandungen – die Amerikaner waren jedoch \u00e4ngstlich\u2026<\/span><\/figcaption><\/figure>\nAnkunft auf dem Flughafen Newark bei New York.<\/span><\/figcaption><\/figure>\nAuf dem Flughafen Newark bei New York h\u00e4tten wir ca. 3 Stunden Aufenthalten gehabt, aber aufgrund eines Gewitters, welches den ganzen Flughafen lahmgelegt hat, wurden es mehr als 8 Stunden – 5 davon bei extremer Hitze im Flugzeug.<\/p>\n
Gl\u00fccklich, aber mit 6 Stunden Versp\u00e4tung sind wir dann endlich in Las Vegas gelandet.<\/span><\/p>\n\n\n\n\nUnser \u201eTeambus\u201c \ud83d\ude09 brachte uns ins Hotel Circus Circus.<\/span><\/figcaption><\/figure><\/td>\n \u2026 und das ist unser Hotel, in dem wir dann kurz vor 2.00 Uhr nachts ziemlich ersch\u00f6pft, aber happy ins Bett gefallen sind.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n
Samstag, 9. September, morgens:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n\nStart an der EGE am Samstag 2.15 Uhr in der Nacht und Ankunft auf dem Berliner Flughafen – die Anspannung steigt.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n <\/td>\n
Eure EGE-Hydrofoxes<\/span><\/strong><\/p>\n
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Wer nichts verpassen will, findet hier auf der Homepage der EGE den Newsticker (s.u.) zu den Horizon Worldfinals 2023 in Las Vegas und alles \u00fcber die EGE-Hydrofoxes.<\/span><\/p>\n